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Vols intérieurs courts : quelle politique appliquer en France ?

Depuis mai 2023, la loi Climat et résilience interdit les liaisons aériennes intérieures remplaçables par un trajet ferroviaire de moins de 2h30. Trois lignes ont été supprimées (Paris-Bordeaux, Paris-Lyon, Paris-Nantes). Le secteur aérien représente environ 6 % des émissions françaises de CO₂. Le trafic intérieur hors Outre-mer concerne plusieurs millions de passagers annuels.

Premiers votes en coursOuverte depuis le 26 avril 2026France entière

Question

Quelle règle devrait encadrer les vols intérieurs courts lorsqu'une alternative ferroviaire existe ?

Vote anonyme et immédiat. Seule votre commune est conservée — jamais votre adresse exacte — pour agréger les résultats par territoire.

Anonymat cryptographique. Aucun lien ne peut être établi entre votre identité et votre vote, même par nos équipes.

Résultats indicatifs

📊

Résultat provisoire — les premiers votes arrivent. Il sera validé statistiquement à partir de 50 votes. Donnez votre avis pour faire grandir la base.

Élargir l'interdiction aux vols avec alternative ferroviaire < 4h66.7%
Maintenir l'interdiction actuelle (< 2h30 en train)33.3%
Supprimer l'interdiction des vols intérieurs courts0%

Premiers votes · France entière

Synthèse

Lors de la consultation MaVox sur la politique des vols intérieurs courts en France, 67 % des participants ont voté pour élargir l'interdiction aux vols disposant d'une alternative ferroviaire de moins de 4 heures, contre 33 % favorables au maintien de l'interdiction actuelle fixée à 2h30 de train.

Résultats par département

Résultats provisoires dès le 1er vote · Survolez pour le détail

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