Voitures connectées : les assureurs doivent-ils être bloqués d'office sur vos données de géolocalisation ?
En 2024, on estime à plus de 14 millions le nombre de voitures connectées en circulation en France (CCFA). Ces véhicules collectent en continu des données de déplacement, de vitesse et de comportement de conduite. Le RGPD (règlement UE 2016/679) classe ces données comme données personnelles. La CNIL a publié en 2023 des recommandations encadrant leur usage commercial, notamment dans le secteur assurantiel. Plusieurs assureurs proposent déjà des contrats « pay as you drive » ou « pay how you drive » fondés sur ces flux de données.
Question
Les données de géolocalisation produites par les voitures connectées doivent-elles être inaccessibles aux compagnies d'assurance en l'absence d'un consentement explicite et préalable du conducteur ?
Vote anonyme et immédiat. Seule votre commune est conservée — jamais votre adresse exacte — pour agréger les résultats par territoire.
Résultats indicatifs
Résultat provisoire — il sera validé statistiquement à partir de 50 votes. Partagez cette consultation autour de vous pour que le résultat de votre commune s'affiche.
France entière
100 % des votants considèrent que les données de géolocalisation des voitures connectées doivent être inaccessibles aux compagnies d'assurance sans consentement explicite et préalable du conducteur.
Résultats par département
Résultats provisoires dès le 1er vote · Survolez pour le détail